蓄電池保養(yǎng)與維護

作者：來源：時間：2023-06-24 08:13:32 點擊：次

[文章前言]：　　(1)蓄電池應經(jīng)常處于充電狀態(tài)。在運行中，由充電發(fā)電機進行經(jīng)常性充電，充電電流大小由充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器進行自動調(diào)節(jié)。蓄電池放電后，應在不超過24小時內(nèi)進行充電，以免極板硫

　　(1)蓄電池應經(jīng)常處于充電狀態(tài)。在運行中，由充電發(fā)電機進行經(jīng)常性充電，充電電流大小由充電發(fā)電機調(diào)節(jié)器進行自動調(diào)節(jié)。蓄電池放電后，應在不超過24小時內(nèi)進行充電，以免極板硫化，降低容量，甚至損壞。

　　(2)蓄電池的電解液液面應保持高出極板上邊緣10~15mm。當液面下降時，應加注蒸餾水，不可加注河水、井水和濃硫酸。

　　(3)已充電而擱置未使用的蓄電池，每月最少要補充電一次。同時，不管柴油機工作時間多長和蓄電池狀況如何，每隔3個月均應進行檢查性充電。

　　(4)蓄電池注液孔塞的氣孔應保持暢通。應經(jīng)常清潔蓄電池的外殼、蓋子、線夾和電樁頭，防止塵埃、雜物進人蓄電池內(nèi)。清潔線夾時，可用在氨水或10%重碳酸鹽、蘇打溶液中浸過的布擦拭，然后將擦干，并涂上工業(yè)用凡士林。

　　(5)不允許蓄電池受到猛烈的敲擊和碰撞，防止極板活性物質(zhì)脫落和損壞極板。

　　(6)防止蓄電池經(jīng)常充電不足、充電電流過大、長期小電流放電、過量放電和放電后未及時充電，以減少極板硫化。

　　(7)在寒冷地區(qū)使用蓄電池時，應注意保溫，并適當增加電解液比重，以防止因電解液比重下降而凍結(jié)。